雅馬哈摩托車

雅馬哈前段時間發表了MAXi家族的新成員LEXi 125，外形繼承了MAXi家族的美學設計，動力部份是以AEROX 155的引擎技術為基礎研發出的125cc小排量版本，新引擎除了搭載VVA可變氣門技術之外還配備了怠速自動熄火系統，讓LEXi 125擁有優異的引擎效率和油耗表現！ LEXi 125分為兩個版本，LEXi標準版與LEXi S豪華版，在配備部份標準版配備了LED大燈、數位儀表板、怠速自動熄火、12V車充座、手剎車與側柱安全開關、警示燈功能，LEXi S版除了上述的配備之外還增加了SmartKey智慧鑰匙與尋車功能和掛瓶后避震器，在其他配置方...

前段時間接修一輛建設雅馬哈SR150四沖程摩托車，此車故障是腳啟動工作正常，但電啟動失效，無法成功啟動車輛。 從線路原理上說，腳踩啟動工作正常，說明該車點火電路、油路無故障，需要檢查的就是電啟動電路了。 用萬用表×1Ω檔檢查電起動按鈕，紅表筆接電啟動按鈕紅線，黑表筆接電啟動按鈕黑線，手壓電起動按鈕萬用表指針指示為∞，說明線路不通。拆開右手把開關，發現開關觸點接觸不良，經修復后用萬用表檢測，電啟動開關接觸良好。 打開點火開關，按下電起動按鈕，起動馬達仍不能工作。用萬用表檢測起動繼電器...

跟隨在Tricity 125/155之后，雅馬哈旗下的旗艦級3輪摩托車款終于準備登場，筆者在上個月中旬參加了雅馬哈在歐洲奧地利所舉辦的NIKEN試乘會，以下就為大家送上這份筆者第一次騎乘NIKEN后的試乘體驗報告。 既實用又快樂！值得稱贊的技術革新 以日本靜岡縣磐田市為根據地的雅馬哈自1955年創立以來就不斷地研發新技術來改良并進化摩托車款，在2015年的東京摩托車展中，雅馬哈就展出了配備3輪的概念車款“MWT-9”，并在短短的2年之后又公布了采用LMW(Leaning Multi Wheel)技術的首款大型摩托車款-NIKEN。 NIKEN可算得上是...

兩種顏色：飛炫紫、雅致紅 強勁卓越的發動機 采用空冷4沖程250cc SOHC單缸發動機，實現強勁、高扭矩、低震動的融合；采用燃料噴射的中國F1車型，啟動、環保性能皆優異。發動機優化位置懸掛，更具剛性。 突破領先的大容量油箱 超大容量的19L郵箱，在業界傲視同儕。郵箱內側進行鍍鋅處理，確保優異的防銹性能。 連桿式單臂懸架 雙筒式減震裝置 后懸掛采用連桿式單臂懸架，保證重量與質量集中化，剛性平衡優化和充足的車輪伸縮量，即使高速行駛時，也能最大限度地減少不適的沉降，使靈活的操縱性與騎乘感兩...

這款車（2013年8月）在美國的零售價是：11690美元（霧灰色、藍色、糖果紅） 2014年的雅馬哈斯瑞克行駛在風中的Stryker讓其在駕駛中的位置更加舒適，擁有80立方英寸的V型（1304cc）雙缸用一個皮帶來傳輸動力使得低端扭矩更加暢通。 雅馬哈斯瑞克的車身尺寸（英寸in）：長度99.6、寬度33.9、身高44.5、座椅高度26.4、軸距68.9 燃油容量：15升 缸徑和沖程：100 × 83毫米 壓縮比：9.5:1 排量：1304 cc 變速：5檔

R1可選顏色：藍色、白色、黑色。雅馬哈官方報價是19萬8000元。 空氣動力前罩：全新的R1摩托車采用新型前罩設計，前端稍高，既提高了空氣動力性能，又使其“面容”更具有震懾力。新型LED位置燈在“下眼瞼”處并采用反光表面，更為R1增添了懾人魄力。 6模式可調牽引控制系統：YZF-R1追加來自MotoGP賽車技術的六模式可調尾輪牽引控制系統。這套頂尖Traction Control System在介入時，車手不會感到有任何不自然或干預感。除了增加安全性之外，YZF-R1這套TCS也可以降低尾胎空轉打滑的機會，從而減少速度耗損。 視頻: 恐怖...